路面材料强度试验仪结构原理和特点分析

时间：2016-01-27作者：中科路建

路面材料强度试验仪采用的计算机技术与的传感器技术相结合。综合不同层次客户所需，具有许多激动人心的功能，性价比。
　　路面材料强度仪结构原理：
　　路面材料强度试验仪由底座、减速箱、立柱、横梁及罩壳等组成。
　　电动机及控制电器置于底座内，减速箱置于底座上。
　　横梁、减速箱及底座经两根立柱相联接，横梁并可上下调节，以适应不同高度的试样，横梁下平面可联接测力环。
　　底座及减速箱外面装有罩壳。
　　试验仪加载有两种形式，一种是电动，电动机由同步齿形带传递给减速箱，经减速箱减速后，旋转运动转换成丝杆的垂直运动，从而达到对试样垂直加载的功用。另一种是手动，将调速手柄置于空档，即可用摇手柄进行手动加载。
　　路面材料强度试验仪特点：
　　1、LQY-III型路面材料强度试验仪采用高速CPU设计，大屏幕液晶（240*128），中文菜单显示。
　　2、16BitA/D转换器，双压力，双位移传感器配置，数据更。
　　3、U2.0HOST接口，支持外接EPSON彩色喷墨打印机和微型针式打印机。
　　4、完善的饱和措施降低仪器误操作损坏的机率。
　　5、仪器内部可存储10组试件（包括实验曲线图数据）实验结果。
　　6、多种试验的自动控制程序，自动加荷，自动撤压，自动记录数据并自动计算出试验结果。
　　7、可以做抗压，霹雳，马歇尔稳定度，CBR承载比，弹性模量，小梁弯曲等多种压力位100KN下的所有压力试验。
　　8、仪器自动试验，显示并打印压力及对应得流值，绘制试件受力变形的坐标曲线图。